Škoda 120 vs. Lamborghini Diablo :-)

tak to je mazec ......... nevěděl jsem že diablo je tak vysoké a široké

Se frajer troch zapotil,při tom předjížděcim manévru.No hlavně,že je další zářez na volantu,né

jedu si takhle po dálnici z Prahy na Liberec svojí rychlostí 130km/hod. a už z dálky přicházel hrozný randál a asi po 5. minutách mě předjíždí Škoda nevím zda 105 nebo 120 a i když se při tom strašně klepala, předjela.

Blbost!Diablo ma vysku 1105 mm+-.

diablo: délka: 4,46m .............výška: 1,1m ............šířka: 2,04m .........váha:1625kg

diablo: délka: 4,46m .............výška: 1,1m ............šířka: 2,04m .........váha:1625kg

Tak třeba je ta škodovka snížená a plně zatížená , když teda neberem v potaz fotomontáž

Je to Diablo copak ho nepoznáš? Pokud znáš jeho rozměry musíš znát i tenhle model jako takovej nebo jsi to jen někde vyčet?? Mimochodem ta výška by souhlasila, koukni o co je ta škodule (cca 135 cm) vyšší a navíc tu prdel toho Diabla jestě opticky zvyšuje to křídlo. Prostě je to Diablo, přes to vlak nejede a navíc právě dostává vejprask od škodule

Tady je model VT 99 v plné kráse

slušný

Já jel jednou se svou stodvácou 160km/h (z kopečka) a zrcátko se mi připlesklo k bočnímu okýnku , takovej adrenalin v Lambu na našich silnicích nezažijete

A když už jsme u toho předjíždění...http://www.youtube.com/watch?v=_G5xR1HD9kA&feature= related

ehm..... hezká fotomontáž......

fakt mazec ja už jsem jel v lamborgini diablo ale husty

a já zase jel ve Š 120(teda jako spolujezdec,řídit bych si netroufl)

Vzpomínám jak jsme jeli Š 120 s motorem ze Š 105(nebo to bylo naopak?) na Štramberk do arboreta na murálisky. Jestli to tam někdo znáte..je to hodně do kopce a řídit jsem si troufnout musel- měl jsem po ránu nejmenší(snad téměř nulový) zbytkáč po pátku
Chvílema jsem musel jet snad i na jedničku jo a motor(nejen) byl rezavý a natřený na stříbrno, aby to jelo líp Šílený kouř šel jak z výfuku tak z kabiny, kde kolegové statečně pálili jednu startku za druhou. Nakonec jsme tam ale vysupěli/turisti koukali a murálisky taky byly. Není nad stará dobrá česká auta, tada s vyjímkou Trabiho

Na Trabiho me nesahej! Vynikajici auto - vse jsem si opravil chmelovym dratkem nebo lepidlem :) Hooodne toho vydrzel a projel - ale uz bych ho nechtel :) VH

Já to myslel tak, že není nad Trabiho, to "s vyjímkou" jsem myslel tak, že není původně český, jen tu zdomácněl. Je to naprosto unikátní a krásné auto, spíš člen rodiny často, než auto..

Tak to souhlas :) Perfektne slapala a projel leccos, co se dalo jen jeepem :) Super kara, ale jsem rad za Suzuki :) VH

Znamej z nemecka strida kazdej rok/dva novy auto a vzdycky kdyz ma novyho pasaka nebo oktavku a zeptam se ho jak to jezdi, tak odpovi "zlatej trabant" bez kecu

Znamej z nemecka strida kazdej rok/dva novy auto a vzdycky kdyz ma novyho pasaka nebo oktavku a zeptam se ho jak to jezdi, tak odpovi "zlatej trabant" bez kecu

To už ale hraničí s úchylkou ,já bych teda svoji pipinku za trabiho neměnil

No to je spíš jen z nostalgie já si teda pamatuju, že v trabantech (nevím, jestli ve všech) není ani rafička na nádrž, tak se to prej dělalo tak, že se do nádrže strčilo dřívko a podle toho, kde bylo mokrý se poznalo kolik benálu tam ještě je Ale akceleraci má trabant úžasnou, pronblém je, že při stovce se už fakt bojíte o holej život...

Stovku jsme dávali spíš z kopce a už to fakt pluje a klepe se to, ideální je tak 70km/h a o prázdninách když není kam spěchat to byla pohoda S tím dřívkem to je přesně jak píšeš a když bereš benzín, musíš samozřejmě otevřít motor, natankovat, přilít olej, zamíchat, zkontrolovat množství klacíkem. Pak už jen zavřeš motor, chvilku ho nahazuješ a hurá zpátky na cestu.. Občasné úsměvy nebo pohrdavé a nechápavé pohledy řidičů, co vedle tankujou nového pasata nebo obsluhy benzinky jsou samozřejmostí

lol fak dobry